美国小企业泣诉：美国政府关税方针对其事务构成严重威胁
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特朗普政府加征所谓对等关税，全球经济遭到连累。在此布景下，高盛上调我国宏观方针加力预期。
在近来举行的媒体沟通会上，高盛给出了有关我国下一步方针调整的相关猜测。
详细来看，货币方针方面，高盛估计我国央即将加大降息力度并进步社会融资规划；财政方针方面，赤字率或将扩展，要点支撑内需。
高盛首席我国经济学家闪辉表明，关税对我国经济的连累呈现边际效应递减特征，且中美交易结构差异——我国对美出口的制造业产品短期不行代替性强，而自美进口的大宗产品代替弹性较高。高盛的研讨闪现，美国对我国的进口依靠度高于我国对美国的进口依靠度。
资本商场方面，高盛在亚洲地区依然看好我国股票。高盛我国股票战略剖析师付思表明，A股因方针敏感性和国内资金主导优势，将较港股体现更佳，主张继续重视消费类及内需驱动型个股与板块。
我国对美进口产品代替弹性相对较高
高盛在最新研讨中，将美国2025年四季度GDP增加猜测从之前的2.5%下调至0.5%。美国对全球交易同伴加征关税连累经济的明显影响，会在今年年底和下一年年头闪现。一起，高盛也将未来12个月美国经济呈现阑珊的概率，从35%进步至45%。
鉴于美国对全球交易同伴遍及加征关税的做法，高盛下调了大都经济体的经济增加预期。
在剖析关税对我国经济的影响时，闪辉提出两个要害特征：
① 关税对经济的连累呈现边际效应递减特征。当关税水平到达必定阈值后，继续大幅进步关税的实践影响将趋于稳定。
② 我国对美进口产品的代替弹性相对较高，而美国从我国进口的部分产品短期内难以找到代替供给源。
详细而言，我国对美国存在交易顺差的范畴首要集中于机械设备等制造业产品，而我国对美国存在交易逆差的范畴则多为大宗产品。
闪辉剖析称，大宗产品具有较强的同质性，我国对其依靠程度相对较低；而制造业产品异质性较强，短期内难以敏捷找到代替供给商。
高盛数据闪现，约36%的我国对美出口产品归于高依靠度产品，而我国自美进口产品中的高依靠度产品仅占产品总量的10%。
重视A股消费类及内资驱动型个股
高盛发布的最新研讨报告指出，MSCI我国指数与沪深300指数，在未来12个月内估计仍别离具有11%和15%的涨幅空间。一起，A股的战略性装备时机优于港股。
“全球装备型资金对美国股票的持仓已达前史高位，而对我国股票装备份额仍处前史低位。” 付思以为，这种装备差异为中长期资金回流我国股票发明了空间和或许性，中美关系演化及对美国科技股的估值重判和仓位调整，均或许推进全球资金的结构性调整。
从资金流向视角来看，当时对冲基金在我国商场的净头寸份额为8.7%，处于近五年前史分位的54%中位数水平，而全球装备的自动型基金仓位仍在底部方位，下行危险有限。
付思指出，近期我国AI产业链的估值驱动效应，招引了海外对冲基金与自动办理型资金增加对我国商场的装备。虽然近期商场存在动摇，但未呈现明显恐慌性兜售现象，资金流出规划有限。
与此一起，南下资金继续涌入港股商场，年头至今净流入规划已达730亿美元，创同期新高，成为港股重要支撑。
未来财物怎么装备？付思主张，从职业装备来看，继续倾向消费类及内需驱动型个股与板块。其间，消费服务、互联网等均归于国内消费的要害组成部分。
此外，重视医药板块，其有望继续获益于地方政府消费开销情况而改进。
高盛：美国加征关税下A股体现或优于港股 重视消费类及内需驱动型个股
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在中美交易冲突继续加重、全球供应链加速重构的布景下，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线注册，具有重要战略意义。
4月14日晚，这条直航航线在珠海经济技术开发区高栏港世界货柜码头正式启航。在珠海与巴西两地代表的一起见证下，“昌民号”货轮满载我国制作的家电、有机肥和新能源产品，从高栏港扬帆出海，驶向南美洲的巴西桑塔纳港。
“这条航线的注册，是咱们自动应对世界交易壁垒、拓宽新式商场的重要行动。”青岛东晟国泰集团有限公司总经理赵锋涛向《我国经营报》记者表明，“它打通了衔接亚洲与南美、加勒比海区域的海运黄金通道，进一步完善了亚非拉世界供应链布局。”
跟着这一航线的常态化运营，中拉之间的交易联络将愈加严密，也为我国企业“走出去”、开辟巴西及拉美商场供给了全新机会。
“珠海—巴西”黄金航线启航
作为珠江口西岸仅有的深水良港，珠海高栏港凭仗丰厚的岸线资源，正加速构建“海铁联运、陆海联动、江海互通、油气管网”于一体的现代化多式联运系统，日益成为衔接粤港澳大湾区与海外商场的重要纽带。
在此基础上，全新注册的“珠海—巴西”直航航线，正是珠海经济技术开发区深度结合企业实践需求而精心打造的海上“黄金通道”。该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场，极大拓宽了珠海对外交易的空间。
据介绍，此次首航的“昌民号”为SUPERMAX超灵敏型多功用船，珠海装载的满是发往巴西的集装箱货品，包含格力集团巴西工厂的家电拼装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题），以及来自国内的光伏板样品与配件，展示了航线在支撑中巴工业协同与绿色开展的潜力。
对企业而言，运送本钱和功率是中心关注点。比较传统需绕经多个中转港的海运途径，新航线经过直达巴西，大幅紧缩航程约30天，归纳物流本钱下降超越30%，大幅提升了运送功率和时效性。这一改变对依靠大宗产品进出口的制作业与农业企业特别重要，将直接增强其在全球商场的供应链竞赛力。
不只如此，该航线选用5.6万吨级件杂货船，货仓容量高达71500立方米，可一起运送矿藏、农产品、机械设备及电子产品，完成散货与集装箱的一体化装载。灵敏的混合运送方式打破了传统航线以单一货品类型为主的限制，为企业供给了更高效、更具性价比的物流解决方案。正如珠海市交通运送局副局长黄建平所言：“多元化运送方式不只强化了该航线的差异化竞赛优势，也进一步提升了珠海与南美港口的协作层级，为拓宽拉美商场和深化世界经贸协作发明了条件。”
现在，“珠海—巴西”航线由珠海经开安联船运有限公司全面担任运营，现阶段处于试运营期，开始组织每两个月一班船。跟着外贸货运量逐渐攀升，航线将向全程直达、无中转的常态化方式晋级。
作为粤港澳大湾区对接南美商场的战略通道，该航线在运送时效与经济性方面完成两层打破，不只为本地企业“轻装出海”供给了更优通路，也为高栏港打造区域性航运纽带、构建全球供应链新格局注入微弱动能。
“双向出海”新格局敞开
作为拉丁美洲最大的经济体，巴西不只是我国？共建“一带一路”国家？的重要协作伙伴，也正逐渐成为珠海拓宽世界经贸协作的新支点。近来，高栏港注册直达巴西的海运航线，标志着珠海对外开放进入新阶段。这一航线的注册，明显提升了珠海与南美新式商场的互联互通水平，不只拓宽了珠海在智能家电、精细化工等优势工业的出口途径，也为当地工业链注入了巴西丰厚的矿藏和农产品资源，增强了供应链耐性，逐渐形成了“双向出海”的外贸新格局。
当时，珠海经开区正紧扣国家和省市战略部署，深度发挥高栏港作为对外开放中心渠道的功用。区内重点企业已首先布局海外资源对接：粤裕丰钢铁有限公司年均进口巴西矿砂达167万吨，华丰纸业则年均进口巴西纸浆2.45万吨。与此一起，落地于高栏港归纳保税区的拉美（我国）归纳保税物流纽带项目也已正式投运，为中拉货品集散供给了高效快捷的载体。
经过继续拓宽世界航线、联通全球资源，珠海经开区正加速从“制作基地”向“全球资源配置中心”的转型脚步，不只稳固了其作为粤港澳大湾区重要物流纽带的战略地位，更日益成为我国对接拉美商场的重要桥头堡。这一人物的建立，也将有力推进珠海甚至整个大湾区更深层次地融入全球工业链分工系统。
黄建平表明，未来珠海将以高栏港为前沿阵地，进一步强化与巴西亚马逊区域的经贸互补协作，培养双方后方商场，不断优化航线布局，拓宽航运网络，织密面向拉美的“海上通道”。他指出，“珠海—巴西”航线的注册，不只为中巴双方交易与文化交流注入新动能，也将助力高栏港建设成为联通葡语国家的重要门户，打造南美产品进入我国商场的首要集散港。
（修改：赵毅 审阅：童海华 校正：翟军）
中美博弈下的包围：珠海注册直航巴西战略通道
本报记者 陈靖斌 珠海报导在中美交易冲突继续加重、全球供应链加速重构的布景下，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线注册，具有重要战略意义。4月14日晚，这条直航航线在珠海经济技术开发区高栏港世界货柜码头正式启...