2025 年 4 月 2 日,美国白宫正式宣告施行“对等关税”方针,对我国产品加征34%关税。作为回应,我国商务部于北京时间4月4日正式发动体系性反制机制,对原产于美国的悉数进口产品加征34%对等关税,于4月9日正式收效。4月9日美国宣告对我国额定加征50%关税,我国国务院新闻办公室4月9日发布了《关于中美经贸关系若干问题的中方情绪》白皮书,体系阐明晰本身情绪。依据我国海关总署相关数据显现,2024年农产品占我国对美进口总额的比重约为28%,是占比最大的工作,加征关税落地将添加农产品进口本钱,短期将导致农产品价格上涨。
在重要的农产品种类中,大豆是自美进口额最高的品类。大豆是首要经济作物,首要用于食用油和动物饲料的出产,进口大豆在必定程度上缓解了国内大豆供给的严重局势,确保了国内商场的安稳,满意国内对植物油和蛋白质饲料的很多需求。据商务部数据显现,2024年我国自美进口大豆金额高达120.4亿美元,同期大豆进口总额为527.5亿美元,美国大豆进口额占我国大豆进口总额的比重约为22.8%,同期我国自美进口的农产品总额为275.3亿美元,美国大豆进口额占自美进口农产品总额的43.7%。高粱和棉花对美依存度相对较高,约66.8%的进口高粱和34.7%的进口棉花来自于美国,加征关税短期来看或推进农产品价格上涨。
关税落地将使美国大豆的进口完税本钱明显上升,大豆是动物饲料的重要来历,豆粕首要用于家禽饲养及生猪饲养工作,大豆本钱上升将带动饲料价格上涨,饲养本钱上升将影响饲养赢利,赢利下降或加快产能去化,使商场会集度有进一步进步的趋势,头部家禽、生猪饲养企业商场占有率有望进一步提高,工作龙头企业有望获益于工作会集度提高,主张重视相关出资时机。
主张重视牧原股份、海大集团和圣农开展。
主张重视动物疫病、大宗产品价格动摇和自然灾害危险。
一、加征关税落地或导致农产品价格上涨
2025 年 4 月 2 日,美国白宫正式宣告施行“对等关税”方针,对我国产品加征34%关税。作为回应,我国商务部于北京时间4月4日正式发动体系性反制机制,对原产于美国的悉数进口产品加征34%对等关税,于4月9日正式收效。4月9日美国宣告对我国额定加征50%关税,我国国务院新闻办公室4月9日发布了《关于中美经贸关系若干问题的中方情绪》白皮书,体系阐明晰本身情绪。依据我国海关总署相关数据显现,2024年农产品占我国对美进口总额的比重约为28%,是占比最大的工作,加征关税落地将添加农产品进口本钱,短期将导致农产品价格上涨。
二、我国是农产品进口大国,部分品种对美依存较高
在重要的农产品种类中,大豆是自美进口额最高的品类,大豆是首要经济作物,首要用于食用油和动物饲料的出产,进口大豆在必定程度上缓解了国内大豆供给的严重局势,确保了国内商场的安稳,满意国内对植物油和蛋白质饲料的很多需求。据商务部数据显现,2024年我国自美进口大豆金额高达120.4亿美元,同期大豆进口总额为527.5亿美元,美国大豆进口额占我国大豆进口总额的比重约为22.8%,同期我国自美进口的农产品总额为275.3亿美元,美国大豆进口额占自美进口农产品总额的43.7%。高粱和棉花对美依存度相对较高,约66.8%的进口高粱和34.7%的进口棉花来自于美国,加征关税短期来看或推进农产品价格上涨。
图2:我国
三、饲料本钱上升或加快产能去化
关税落地将使美国大豆的进口完税本钱明显上升,大豆是动物饲料的重要来历,豆粕首要用于家禽饲养及生猪饲养工作,大豆本钱上升将带动饲料价格上涨,饲养本钱上升将影响饲养赢利,赢利下降或加快产能去化,使商场会集度有进一步会集的趋势,头部家禽、生猪饲养企业商场占有率有望进一步提高,工作龙头企业有望获益于工作会集度提高,主张重视相关出资时机。
图3:豆粕在饲猜中的运用
材料来历:Wind
四、要点标的
1)牧原股份
公司是集饲料加工、种猪育种、产品猪饲养、屠宰肉食于一体的猪肉产业链。公司是集饲料加工、生猪育种、种猪扩繁、产品猪饲养、屠宰加工为一体的农业产业化国家要点龙头企业,主营事务为种猪和产品猪的饲养与出售,首要产品为种猪和产品猪。
2)海大集团
公司是一家集研制、出产和出售水产饲料、畜禽饲料和水产饲料预混料以及健康饲养为主营事务的高科技型上市公司,中心事务是水产饲料、水产苗种和动保产品。首要产品包括饲料、优质动物种苗、动保、生猪、水产品等。
2)圣农开展
公司归于白羽肉鸡出产及肉类食物深加工工作,公司是现在我国仅有具有白羽鸡自研种鸡并完成对外批量出售的企业,是我国最大的集祖代、爸爸妈妈代种鸡和产品代肉鸡饲养于一体的白羽肉鸡出产企业,是我国最大的鸡肉食物深加工企业。
表1:万得共同盈余猜测
材料来历:Wind,源达信息证券研讨所
五、危险提示
动物疫病危险
自然灾害危险
大宗产品价格动摇危险
出资评级阐明
剖析师声明
作者具有我国证券业协会颁发的证券出资咨询执业资历并注册为证券剖析师,以勤勉的工作情绪,独立、客观地出具本陈述。剖析逻辑根据作者的工作了解,本陈述明晰精确地反映了作者的研讨观念。作者所得酬劳的任何部分不曾与,不与,也不将与本陈述中的详细引荐定见或观念而有直接或直接联络,特此声明。
重要声明
河北源达信息技术股份有限公司具有证券出资咨询事务资历,运营证券事务答应证编号:911301001043661976。
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财务报表及目标猜测
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海闻社讯 近期,宇树科技概念股备受商场追捧。浙股长盛轴承连拉2个20CM后昨日又大涨15.76%,今日,长盛轴承高开高走后堕入回调,盘中股价再创前史新高。该板块团体堕入回调,可是很难说,行情现已完毕。
机器人赛道,本年分外炽热。宇树科技这次“出圈”,是在12月23日,那天,宇树科技发布Unitree B2-W机器狗的最新视频,配文称:“在发布量产一年后,Unitree B2-W工业轮足,觉醒了更多天分技术!短短一段视频,在国内外引起轰动,马斯克也在X(推特)进步行了转发谈论。
国内相关概念股也“闻风起舞”,但引发资本商场狂飙。尽管宇树没有上市,但一些相关的上市公司都激动了。景兴纸业(002067)、吉华集团(603980)三天三连板,长盛轴承(300718)更是接连创下前史新高。今日,景兴纸业、吉华集团一度跌停,尾盘翻开跌停狂拉,终究景兴纸业收跌2.83%,吉华集团跌8.23%,长盛轴承跌5.71%。
其实,早在上一年,宇树科技的机器狗就在杭州亚运会上露脸,在杭州亚运会网球竞赛现场几只机器狗排队进场, 扮演起了整齐划一的“舞蹈动作”, 给运动员们加油, 这一幕让网友直呼“科技感也太强了!”
据不完全统计,近期共有11家上市公司提及直接持股宇树科技或与之有协作关系。
12月26日,吉华集团发布股票交易反常动摇公告称,注意到近期宇树科技概念受商场重视度较高,公司就相关状况进行阐明,出于财政出资意图,公司于2020年认购容腾基金,认购额度为2000万元,占比1.67%;容腾基金持有杭州宇树科技1.32%股权,因而公司经过容腾基金直接持有宇树科技0.02%股权,占比极小,未来宇树科技对公司的直接影响较小。现在,公司与宇树科技之间不存在任何协作关系,公司也无进入宇树科技相关工业的方案和组织。
在深交所互动易上,有心急的网友纷繁问询上市公司是否与宇树科技有协作,有公司给出了清晰答案,其间,鑫宏业表明,暂未与宇树科技有协作。
中科创达表明,公司参加的安创基因有出资宇树科技,暂无机器人相关协作。朗科智能表明,公司出资的江苏泉红土智能创业出资基金(有限合伙)持有杭州宇树科技有限公司0.7146%的股份,股权穿透后公司直接持有宇树科技的股份份额约为0.0458%,公司对宇树科技无严重影响:现在,公司与字树科技之间没有事务协作,请注意出资危险。景兴纸业表明,公司全资子公司上海景兴参加的容腾基金有出资宇树科技,公司对容腾基金的出资额为2,000万元,据了解,容腾基金对宇树科技的出资额为2000万元,持股份额为1.8044%,到现在,除了这部分出资之外,公司和宇树机器人没有有其他协作。科大讯飞称,科大讯飞与宇树科技在人工智能及机器人范畴坚持杰出协作。盛通股份表明,公司近几年与宇树科技、优必选、腾讯教育、大疆科技、商汤科技等头部科技公司打开协作。
也有部分上市公司表明,因为触及公司与部分客户签署了保密协议的要求,公司无法回复详细客户的问题。
从成绩来看,这些概念股体现一般。本年前三季度,景兴纸业总营收40.50亿元,较上一年同期下降0.70%。归母净利润5003.20万元,较上一年同期下降0.50%。经营活动现金净流入为563.22万元,较上一年同期下降95.48%。长盛轴承前三季度经营收入为8.35亿元,同比增加1.95%;归母净利润为1.69亿元,同比下降5.29%;扣非归母净利润为1.61亿元,同比下降0.79%。
股价方面,本周,长盛轴承股价一度上涨66.67%,今日跌落之下还坚持了周内涨幅49.44%的“战果”,除掉新股后,长盛轴承股价涨幅位列周内第二,第一是电光科技。景兴纸业周内涨幅也有20.81%。
除了最近炒作的宇树概念股,本年,人形机器人板块重复活泼。年头至今,瑞迪指驱涨幅超300%,南京化纤、万达轴承涨幅超200%,双林股份、北特科技、胜宏科技、三丰智能涨幅超150%,埃夫特、上海电气等紧随其后,浙股柯力传感上涨88.46%,浙股爱仕达涨幅也有近80%。
来历:海闻社财经海闻社讯 近期,宇树科技概念股备受商场追捧。浙股长盛轴承连拉2个20CM后昨日又大涨15.76%,今日,长盛轴承高开高走后堕入回调,盘中股价再创前史新高。该板块团体堕入回调,可是很难说...
美国波音公司正处于“对等关税”风暴引发的强壮“气旋”中。
4月24日,一架没有交给的波音737 MAX飞机从浙江舟山波音竣工与交给中心起飞回来美国。而在此前的4月19日和21日,已有两架待交给的波音飞机被退回美国。
《我国经营报》记者了解到,4月12日起,受美国“对等关税”影响,我国对原产于美国的进口共享加征125%关税,多家我国航司开端暂停接纳波音客机,吉利航空(603885.SH)也已承认推延接纳本来要交给的波音787飞机。
值得注意的是,到2025年3月底,波音公司在我国自卖自夸还有130架飞机等候交给。
关于“对等关税”带来的影响以及表达应对等问题,记者向波音公司方面发送了采访提纲。波音我国相关担任人表明,暂时没有可以回复的内容。另据相关媒体报导,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)4月23日表明:“因为关税环境的影响,我国实践上现已中止接纳咱们的飞机交给。”
我国航司暂停接纳波音客机
短短一周时间内,波音公司已有3架待交给的波音737 MAX飞机被退货。
4月24日上午,一架没有交给给我国国航(601111.SH)的波音737 MAX飞机从舟山波音竣工与交给中心起飞,目的地是波音总装厂所在地西雅图。
此前的4月21日,原方案交给给厦门航空的波音737 MAX 8飞机,脱离舟山竣工与交给中心,下降至美国海外属地关岛。4月19日,一架相同原方案交给给厦门航空的波音737 MAX飞机下降在西雅图波音机场,回来了波音在美国的出产中心。
这仅仅波音公司受此轮“对等关税”影响的一个缩影。本年4月10日,美国宣告对我国共享施行新一轮晋级关税方针,对华进口产品的关税进步至145%,触及以航空航天为代表的要害范畴。4月12日起,我国对美国关税方针采纳反制办法,对原产于美国的进口共享加征关税,税率进步至125%。
这也直接导致单架波音737 MAX进口本钱从1.2亿美元飙升至2.7亿美元,迫使我国航司暂停接纳波音客机。据相关媒体报导,吉利航空原方案在近期接纳一架价值1.2亿美元的波音787-9愿望飞机,现在已决议推延接纳。
航空剖析公司Cirium(睿思誉)统计数据显现,2025年,波音公司已向我国交给20架飞机,方案年末前再交给29架。2025—2027年,我国三大航——我国国航、我国东航(600115.SH)、南边航空(600029.SH)方案3年间别离接纳45架、53架和81架波音飞机。
美国建议的“对等关税”也影响了多家我国航司的战略部署。2024年11月,南边航空发布公告称,考虑向一家契合条件的买方出售10架自有的波音787-8型飞机和2台GEnx-1B70/P2型备用发动机。据悉,这是南边航空旗下的悉数787-8机队,机龄只要10年。
而在本年4月11日,南边航空在上海联合产权买卖所发布公告,停止了上述买卖。
我国企业本钱联盟副理事长柏文喜以为,短期来看,“对等关税”风云使波音公司的飞机收购本钱飙升,波音公司股价也在本年年初至今累计跌幅超10%,市值蒸腾约50亿美元,反映出本钱自卖自夸对波音公司或许失掉我国自卖自夸的忧虑。
“我国航司的演示效应或许会引发连锁反应,抒发瑞安航空在内的小事航司已表明或许推延接纳波音飞机。”柏文喜进一步表明。
备受影响的还有波音舟山工厂。据悉,波音舟山工厂于2018年年末正式启用,被视为“中美工业协作的标志性工程”。工厂分为竣工中心与交给中心,竣工中心由波音公司和我国商飞合资建造,交给中心则由波音公司独资建造,首要担任波音737 MAX飞机的竣工及交给作业。
2018年,波音公司在我国的业务量到达巅峰。彼时,我国自卖自夸接纳了波音四分之一的新飞机,其间抒发181架单通道波音737飞机和20多架宽体机。
据了解,波音舟山工厂反抗彻底产能时年交给量约为100架飞机,但自启用以来实践仅交给缺乏20架。首要原因是波音737 MAX飞机在2019年一度全球停飞,波音舟山工厂自当年3月起暂停交给,直到2024年才康复飞机交给作业。
据凯利·奥特伯格泄漏,一些本来已在我国预备交给的737 MAX机型飞机现已飞回美国。
凯利·奥特伯格进一步指出,不仅是那些现已制作好的飞机,一些原定于本年稍晚时分为我国客户出产的飞机,也有或许转而交给给其他航空公司。“现在,自卖自夸上有很多客户正在寻觅737 MAX机型,咱们不会等太久。我不会让这件事影响到公司的复苏进程。”
交给量和订单量承压
曩昔一段时间,因为飞机安全事故频发,波音公司的成绩压力猛增。
财报数据显现,2024年第四季度,波音公司收入约为152亿美元,同比下降31%,净亏本约39亿美元。其间,民用飞机集团收入约48亿美元,同比下降55%;民用飞机交给量为57架,同比下降64%。
放眼2024年全年,波音公司收入约665亿美元,同比下降14%。波音公司该年度的亏本总额到达约118亿美元,这也是自2020年以来的最大亏本。此外,波音公司没有供给2025年的财政方针,这也是该公司接连第二年不供给成绩指引。
波音公司的交给量和订单量也面对巨大压力。财报数据显现,2024年,波音公司交给民用飞机348架,同比下降34%。其间,737系列交给265架,767系列交给18架,777系列交给8架,787系列交给51架;而净订单仅有287架,兵以诈立订单达169架,737 MAX系列占比81%。同期,空客公司净订单高达1128架。
海关总署统计数据显现,2024年,我国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其间自美国进口的金额达62.08亿美元,占比达51%。
事实上,我国也是波音公司最为重要的海外自卖自夸。在2018年巅峰时,我国自卖自夸接纳了波音公司四分之一的新飞机,波音公司彼时也成为对我国出口金额最大的美国公司。
另据航班管家数据,到2025年3月底,全波音机队的我国航司合计14家,抒发山东航空、上海航空、我国联合航空、昆明航空等,厦门航空波音机队占比达90.2%,海南航空波音机队占比也高达84.5%。
“我国自卖自夸的潜力被轻视了。”2024年9月,波音民用航空自卖自夸营销副总裁霍达仁(Darren Hulst)在承受记者采访时表明,曩昔20年,我国民航自卖自夸实践接纳新飞机的数量比波音其时猜测的大约多出2000架,年均增幅挨近12%。
霍达仁彼时告知记者,自2010年以来,亚太地区一切新增的运力中有一半来自我国。2025—2030年,结合小事航线猜测,我国民航自卖自夸将反抗年均9%左右的增速。
“在经济不断增加和航空公司持续建造国内航线网络驱动下,我国的客货运民航自卖自夸将持续扩张。”霍达仁表明,未来20年,我国民航业将需求近9000架新飞机。在这些新飞机需求中,绝大部分是单通道飞机,而波音舟山工厂可以在我国反抗737 MAX飞机的交给。
此外,我国民航自卖自夸还有十分可观的更新机队需求。据波音公司方面猜测,在我国自卖自夸每引入的10架新飞机中,大约有4架是用来替换现有机队中的老旧飞机。我国在役机队规划将从当时的约4300架,发展到将近10000架。
“我国不仅是销售自卖自夸,更是产业链的要害环节。”柏文喜剖析称,波音公司在我国有36家协作供货商,供给35%的波音787机型复合材料部件,年收购额到达约18亿美元,零部件断供或许会引发波音飞机全球出产中止。
本报记者 郭阳琛 张家振 上海报导美国波音公司正处于“对等关税”风暴引发的强壮“气旋”中。4月24日,一架没有交给的波音737 MAX飞机从浙江舟山波音竣工与交给中心起飞回来美国。而在此前的4月19日...
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此次买卖估计2025年末前反抗,波音将保存中心数字才能。首席执行官Kelly Ortberg表明,此举是聚集中心事务、弥补财物负债表及优先考虑出资级信誉评级战略的重要组成部分。
该事务全球约3900名职工将由Thoma Bravo接受,波音正与其协作保证平稳过渡。出售非中心财物有助于波音优化事务布局,下降债款担负,提高财政稳健性,反映其在航空业竞赛加重下的战略挑选。
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本文源自:观念网
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