为何凤阳鼓楼竣工后没多久即呈现瓦片掉落？是否与施工质量有关？网传数百万施工经费用在何处？当地回应
央广网滁州5月20日音讯
为何竣工检验后没多久即呈现瓦片掉落？是否与施工质量有关？网传数百万的施工经费用在了何处？5月19日，安徽省凤阳县明中国都鼓楼楼顶瓦片大面积滑落引发重视。20日下午，央广网记者就大众关怀的一系列问题，独家采访了凤阳县文明和旅行局党组书记、局长卢德永。
一问：
为何竣工仅1年零2个月即呈现瓦片掉落？是否与施工质量有关？
凤阳县文明和旅行局（央广网记者 徐鹏 摄）
卢德永介绍，鼓楼原楼宇部分已毁于清咸丰三年，现楼宇为1995年建造，尔后未进行大面积补葺，“2017年头开端，楼宇顶部瓦片开端零散掉落。2023年，掉落状况加剧，所以就发动投标进行专项补葺，并于2024年3月从头敞开。”
可是，只是9个月后，同年12月，无人机巡检时发现楼宇顶部南北向呈现裂缝。第三方检测组织评价后要求施工单位进行修补，其时的结论是“没有全体滑动现象”。
关于此次事端原因，卢德永说到：“据气象部分监测，昨日一天的温差高达20℃（最低17℃/最高37℃），这种状况比较稀有。当然，不知道是否和这个要素有关，咱们把这条信息也反映给了专家组。”
二问：
网传300万元的投标资金运用是否合理？
凤阳县文明和旅行局发布的状况通报称，2023年5月，当地经过揭露投标，确认了鼓楼楼宇修理项目规划单位、施工单位、监理单位。2023年9月出场施工，2024年3月竣工检验。
记者在网上查询到一份《凤阳县明中都鼓楼楼宇修理履约信息》，时刻为2024年3月18日，发布部分为凤阳大明旅行开展（集团）有限公司，主体名称为黄山市徽州中亚修建安装古典园林有限公司，买卖项目名称为凤阳县明中都鼓楼楼宇修理，合同金额为3412057.080000元，合同结算金额为2902300.000000元。
卢德永告知记者，施工单位确系上述公司，网传“300万投标”实为其时鼓楼的补葺费用，首要用于瓦片、檩条以及二楼木栏杆的补葺，添加防水层、钢筋网、水泥砂浆层等，还包含脚手架建立等花费，“这些都是揭露信息，网上也都能搜到。至于是否是工程质量问题，需求专家的证明。”
三问：
鼓楼楼宇是否归于文物，形成的丢失有多大？
“几百年的文物就这么损毁了，太怅惘了！”不少网友宣布怅惘的声响。
产生瓦片掉落的鼓楼（央广网记者 徐鹏 摄）
对此，卢德永表明，鼓楼由台基和楼宇两部分组成，台基被列为安徽省要点文物保护单位，“楼宇部分其实是1995年建造的现代修建，不归于文物本体，选用的是钢筋混凝土结构。”
“日常一两个月都会有例行巡检，最近没发现有什么问题。” 卢德永说，“等候调查结果出来，会给大众一个完好的解说。”
（来历：央广网）
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在中美交易冲突继续加重、全球供应链加速重构的布景下，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线注册，具有重要战略意义。
4月14日晚，这条直航航线在珠海经济技术开发区高栏港世界货柜码头正式启航。在珠海与巴西两地代表的一起见证下，“昌民号”货轮满载我国制作的家电、有机肥和新能源产品，从高栏港扬帆出海，驶向南美洲的巴西桑塔纳港。
“这条航线的注册，是咱们自动应对世界交易壁垒、拓宽新式商场的重要行动。”青岛东晟国泰集团有限公司总经理赵锋涛向《我国经营报》记者表明，“它打通了衔接亚洲与南美、加勒比海区域的海运黄金通道，进一步完善了亚非拉世界供应链布局。”
跟着这一航线的常态化运营，中拉之间的交易联络将愈加严密，也为我国企业“走出去”、开辟巴西及拉美商场供给了全新机会。
“珠海—巴西”黄金航线启航
作为珠江口西岸仅有的深水良港，珠海高栏港凭仗丰厚的岸线资源，正加速构建“海铁联运、陆海联动、江海互通、油气管网”于一体的现代化多式联运系统，日益成为衔接粤港澳大湾区与海外商场的重要纽带。
在此基础上，全新注册的“珠海—巴西”直航航线，正是珠海经济技术开发区深度结合企业实践需求而精心打造的海上“黄金通道”。该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场，极大拓宽了珠海对外交易的空间。
据介绍，此次首航的“昌民号”为SUPERMAX超灵敏型多功用船，珠海装载的满是发往巴西的集装箱货品，包含格力集团巴西工厂的家电拼装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题），以及来自国内的光伏板样品与配件，展示了航线在支撑中巴工业协同与绿色开展的潜力。
对企业而言，运送本钱和功率是中心关注点。比较传统需绕经多个中转港的海运途径，新航线经过直达巴西，大幅紧缩航程约30天，归纳物流本钱下降超越30%，大幅提升了运送功率和时效性。这一改变对依靠大宗产品进出口的制作业与农业企业特别重要，将直接增强其在全球商场的供应链竞赛力。
不只如此，该航线选用5.6万吨级件杂货船，货仓容量高达71500立方米，可一起运送矿藏、农产品、机械设备及电子产品，完成散货与集装箱的一体化装载。灵敏的混合运送方式打破了传统航线以单一货品类型为主的限制，为企业供给了更高效、更具性价比的物流解决方案。正如珠海市交通运送局副局长黄建平所言：“多元化运送方式不只强化了该航线的差异化竞赛优势，也进一步提升了珠海与南美港口的协作层级，为拓宽拉美商场和深化世界经贸协作发明了条件。”
现在，“珠海—巴西”航线由珠海经开安联船运有限公司全面担任运营，现阶段处于试运营期，开始组织每两个月一班船。跟着外贸货运量逐渐攀升，航线将向全程直达、无中转的常态化方式晋级。
作为粤港澳大湾区对接南美商场的战略通道，该航线在运送时效与经济性方面完成两层打破，不只为本地企业“轻装出海”供给了更优通路，也为高栏港打造区域性航运纽带、构建全球供应链新格局注入微弱动能。
“双向出海”新格局敞开
作为拉丁美洲最大的经济体，巴西不只是我国？共建“一带一路”国家？的重要协作伙伴，也正逐渐成为珠海拓宽世界经贸协作的新支点。近来，高栏港注册直达巴西的海运航线，标志着珠海对外开放进入新阶段。这一航线的注册，明显提升了珠海与南美新式商场的互联互通水平，不只拓宽了珠海在智能家电、精细化工等优势工业的出口途径，也为当地工业链注入了巴西丰厚的矿藏和农产品资源，增强了供应链耐性，逐渐形成了“双向出海”的外贸新格局。
当时，珠海经开区正紧扣国家和省市战略部署，深度发挥高栏港作为对外开放中心渠道的功用。区内重点企业已首先布局海外资源对接：粤裕丰钢铁有限公司年均进口巴西矿砂达167万吨，华丰纸业则年均进口巴西纸浆2.45万吨。与此一起，落地于高栏港归纳保税区的拉美（我国）归纳保税物流纽带项目也已正式投运，为中拉货品集散供给了高效快捷的载体。
经过继续拓宽世界航线、联通全球资源，珠海经开区正加速从“制作基地”向“全球资源配置中心”的转型脚步，不只稳固了其作为粤港澳大湾区重要物流纽带的战略地位，更日益成为我国对接拉美商场的重要桥头堡。这一人物的建立，也将有力推进珠海甚至整个大湾区更深层次地融入全球工业链分工系统。
黄建平表明，未来珠海将以高栏港为前沿阵地，进一步强化与巴西亚马逊区域的经贸互补协作，培养双方后方商场，不断优化航线布局，拓宽航运网络，织密面向拉美的“海上通道”。他指出，“珠海—巴西”航线的注册，不只为中巴双方交易与文化交流注入新动能，也将助力高栏港建设成为联通葡语国家的重要门户，打造南美产品进入我国商场的首要集散港。
（修改：赵毅 审阅：童海华 校正：翟军）
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