劲风周末将至 北京山区与风口地带为“高风险地带”
受强冷空气影响，北京将于4月11日下午至13日白日迎来大范围强风气候，其间12日白日为风力最强时段，局地阵风可达13级。北京市气象台已于4月10日10:30提早发布劲风橙色预警信号，这是近十年首个全市劲风橙色预警信号。
从前史统计数据来看，北京南郊观象台最大阵风纪录是30米/秒，风力到达11级（1972年7月19日）；4月纪录为25.2米/秒，为10级风力（1974年4月27日）。从城区来看，4月阵风记载则遍及是9至10级。
北京市气象台首席预告员雷蕾表明，此次劲风气候进程中，北京平原区域部分站点的劲风强度或许挨近或打破1951年以来前史同期4月劲风极值，具有必定致灾性。中心致灾危险会集在瞬时强风的冲击，或许会呈现植被与基础设施损毁、暂时搭建物坍毁、高危险高空坠物等致灾状况，需高度警觉。
雷蕾介绍，在本次劲风气候中，北京山区与风口地带为“高危险地带”。依据预告，北京西部和北部高海拔山区（延庆、昌平、门头沟、房山、怀柔、密云、平谷等）是极点风力中心影响区，燕山、太行山余脉的峡谷、垭口（如八达岭、居庸关、百花山等区域）构成“天然风道”，狭管效应使局地阵风较周边增强30%至50%。而平原区域危险点则在城区楼房密集区，虽均匀风力9级至10级，但楼宇空隙的狭管效应或许导致瞬时风力达11级，对野外作业、交通出行构成威胁。
为何此次风力“与众不同”？中央气象台首席预告员马学款介绍，这主要是因为在冷空气降临之前，华北区域有显着升温，冷锋后的冷空气实力也比较强，整个冷锋区域的温度梯度比较大，气压梯度比较大的一起气压改变也比较大，这种强的气压梯度和变压梯度就简单导致地上劲风的发生。
尤其在一些峡谷地势，乃至城市的楼房楼宇空隙，比较简单呈现狭管效应，导致比较强的阵性劲风的发生。
此外，这次冷空气进程，白日热力条件比较好的时分，也简单导致一些空中强风的动量下传，也会使地上风进一步增大。
文/北京青年报记者 李晓萌
（北京青年报客户端）
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美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机后，全球多家监管组织和航空公司宣告停飞该类型飞机。
波音737 MAX 9型客机为何停飞
美国阿拉斯加航空公司一架航班号为1282的波音737 MAX 9型客机5日从美国俄勒冈州的波特兰飞往加利福尼亚州的安大略。客机起飞后不久在空中产生事端，随即紧迫下降，未形成人员伤亡。机上其时载有174名乘客和6名机组人员。
据美国媒体报道，机上乘客拍照的相片显现，乘客座位旁的机舱旁边面呈现一处破损。事端产生后，阿拉斯加航空公司和联合航空公司均宣告停飞一切同类型飞机。美国国家运送安全委员会已派人前往波特兰查询这起事端。
波音公司6日发表声明表明，支撑美国联邦航空管理局要求立即对与事端飞机装备相同的737 MAX 9机型打开安全查看的决议。波音技能团队正在支撑国家运送安全委员会对事端的查询，并将与监管组织和客户坚持密切联系。
美国联邦航空管理局紧迫适航指令触及约171架飞机，运营商须在康复飞行前按该指令规则查看这些飞机。据统计，美国波音公司在全球已交给218架737 MAX 9型客机，其间大都在美国阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司执役。
停飞令对各国航司有何影响
美国联邦航空管理局6日针对部分波音737 MAX 9型客机发布停飞令后，全球多家航空公司宣告暂时停飞这一机型并进行安全查看。
欧洲航空安全局宣告已采用美国联邦航空管理局针对波音737 MAX 9型客机的紧迫适航指令，着重现在没有欧盟成员国的航空公司运用和事端飞机相同的机型。英国航空安全监管组织表明，任何波音737 MAX 9运营商都须恪守美国联邦航空管理局指令才干进入其空域。
巴拿马航空公司6日表明，依照美国联邦航空管理局要求，将暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机，并开端对该类型客机打开技能查看，估计能在24小时内康复运营。但7日晚巴拿马航空再次发布公告说，将持续停飞该型客机，复飞时刻另行通知，相关部分正在拟定查看细则，争夺赶快康复运营。
墨西哥航空公司6日宣告，依照美国联邦航空管理局要求，墨航将停飞一切波音737 MAX 9型客机，直至应有的查询程序完毕。墨航将赶快完成对该机型飞机的查看作业，以便履行原方案运营航线，未来将与波音公司和相关主管部分持续打开和谐作业。
此外，土耳其航空讲话人在交际媒体上表明，土耳其航空停飞其5架波音737 MAX 9飞机以打开查看。
波音737 MAX机型过往都出过哪些事端
2018年10月29日，印尼狮子航空公司一架航班号为JT610的波音737 MAX 8型客机从雅加达起飞后坠海，机上189人悉数罹难。
2019年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，方案飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图邻近坠毁，机上149名乘客和8名机组人员悉数罹难。
埃塞俄比亚航空公司产生空难事端后，波音公司发表声明称将改善该系列客机。埃塞俄比亚航空公司当即暂停运转一切波音737 MAX 8机型客机。随后，摩洛哥王家航空公司、澳大利亚民航安全局、中国民用航空局以及印度尼西亚交通部等多国的航空公司及民航管理部分纷繁发出通知，要求暂停运转国内一切该机型客机。此外，新加坡民航管理局随后也宣告暂停737 MAX一切类型客机在新加坡机场起降。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。(参加记者：吴晓凌、陈昊佺、吴昊、杜鹃、付一鸣)
多国航司为何停飞波音737MAX9型客机
2024年1月6日，美国阿拉斯加航空公司产生事端的波音737 MAX 9型客机停靠在美国波特兰的一处维修站。新华社/美联 美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波...