货运数据公司Vizion比照2025年3月24日~31日与随后一周（4月1日~8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税已引发巨大不确定性，邮寄人在条件发生变化时紧迫踩刹车。
航运界网音讯，北美物流巨子ITS Logistics最新发布的月度《港口铁路堆场货运指数》（Port Rail Ramp Index）宣布警示，虽然当时货运量仍坚持高位运转，但职业需警觉或许呈现的“断崖式骤降”，其冲击程度或堪比疫情初期。与此一起，本年晚些时候供应链还或许面对因货运量激增而导致的拥堵危险。
2023年，无疑是我国轿车开展史上值得镌刻与铭记的一年。
依据我国轿车工业协会数据，2023年1至11月，我国轿车出口量达441.2万辆，同比增加58.4%；2023年全年，估计总出口量将达480万辆，逾越日本的430万辆，初次年度登顶全球榜首。
我国轿车出口完结腾跃式开展，得益于新动力轿车的强势拉动。其间一个里程碑式的事情是，在2023年第四季度，我国轿车制作商比亚迪的纯电动轿车季度销量初次逾越特斯拉，成为全球最大的电动轿车出售商。
在全球电动轿车范畴，我国已是无可争议的新式实力。
成果背面，我国车企全球拓宽的进程，也遭遇着来自海外商场的许多应战。
2023年年头，土耳其对我国出产的纯电动轿车提出加征40%的关税，而对其他国家征收10%的关税，年末，又提出“来自海外申报进口的新动力轿车，有必要额定取得答应文件才干进入”等附加条件；9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会宣告盟情咨文时宣告，欧盟委员会正在对来自我国的电动轿车建议反补助查询；12月1日，美国财政部宣告，从2024年开端，美国出产的电动轿车中假如包含我国等国家制作或拼装的电池组件，将不再有资历享用美国《通胀削减法案》（IRA）供给的高达7500美元的税收抵免。
种种方针约束，预示着我国新动力轿车出海之路暗礁丛生。
对此，轿车职业剖析师廖阳勇以为，欧美电动轿车商场由方针催生，政府对工业出资起到主导作用，因而各国方针都侧重于供给链安全和本国工业拔擢。尽管我国新动力轿车供给链的性价比优势现在难以代替，但欧美将以短期内献身低端商场的价值，逐渐树立由自贸同伴组成的工业链。
杂乱严峻的地缘政治应战，已不可避免。本年1月9日，联合国发布的《2024年世界经济形势与展望》陈述猜测，大型兴旺经济体在2024年将减速增加，开展我国家短期增加远景也在恶化；而2024年又是大选之年，全球70多个国家、逾越42亿人口将在这一年举办推举，包含美国、俄罗斯、印度等首要经济体，推举成果或许会影响和改动全球商业和商场格式。
全球经济下行叠加政治危险，2024年，我国车企将在海外商场迎来大考。
国家移民管理局：一季度1.63亿人次出入境；特朗普关税“大棒”下，美国进口订单量暴降64%；巴西替代美国成我国最大的大豆供应国｜早报
30个小时过去了，俄乌互指对方损坏暂时停火协议，特朗普：别打了，一起来“做大生意”
“期望俄罗斯和乌克兰本周能达到协议。然后两国都能与蓬勃发展的美国做大生意，赚大钱！” 特朗普周日在其自创的社媒渠道Truth Social上发帖称。