9月28日，杭州火车东站现已被“秋假大军”占据了（图片来历：杭州日报）
首要问题仍是“孩子没人管”
首要内容是：以秋假为例，经过为期2个月绵长的暑假，开学后立刻是中秋假日，接着是国庆长假。孩子们刚好回校后差不多快要收心了，又放假了。一起，托付考虑一下双员工和多孩的家庭，孩子们放秋假，那么孩子爸爸妈妈单位是否也能一起放秋假。假如孩子放假在家，爸爸妈妈在上班，孩子在家的安全问题谁来确保？
家长强烈要求撤销“春秋假”（图片来历：杭州日报）
针对要不要放“春秋假”，网上也发起了大评论。
有网友以为，9月份有中秋假、运动会、秋游，再加上秋假和国庆假日连放，感觉假日有点会集，主张把秋假放到10月底或许11月初。
有网友以为，春秋假能够错峰出行很好，学习的路很长，也许是一辈子的工作，所以不必太介意每年的这几天假日，让孩子们享用假日。
还有网友觉得，那些不想校园放春秋假的家长，首要仍是因为自己没有假日，孩子没人管是个问题。
对此，杭州市教育局也在浙江省民呼我为一致平台上，进行了答复：2024年秋假原则上为3天，一般组织在11月份，也可结合国庆长假时刻组织。春秋假日间，各区、县（市）教育局（社发局）和中小学，要对学生春秋假日间的活动做出组织和辅导。关于家庭无能力看管的，能够经过展开春秋游、课后服务等方式，敞开校园场所，各社区学院（校）、学生假日活动中心、青少年活动中心等教育组织，要活泼组织展开各类有利于学生身心健康的活动，协助家长处理后顾之虑。
杭州市教育局网上答复（图片来历：杭州日报）
早在上一年国庆节前后，有专家主张添加春假也上了热搜。网友重视的焦点也是在“大人不放假，孩子谁来带？”
近年来，多位人大代表、政协委员呼吁大规模推广中小学生“春秋假”准则。教育部2020年在答复中表明，在确保开足开齐国家规定课程，完结好正常教育教育使命和教育时长的前提下，校园放假时刻包含春秋假时刻由各地、高等校园结合实际作出详细组织。
执行家长带薪度假是要害
中国社会科学院旅行研讨中心学术参谋刘德谦以为，更大规模推广学生春假准则，天然是活泼学习日子、有利于学生全面生长的好工作。假如从而能够推进他们爸爸妈妈工作单位带薪年度假准则的优化执行，促进家庭亲子旅行的展开，则更是有利于民生改进的大好工作。可是，假如从现在实际来考虑，也会有不少家长是不可能真实享用到带薪年度假的，学生放春假的时分他们还需求继续赚钱营生。
此前，教育部在对相关提案的回复中称，因为校园假日调整触及社会、家庭等方方面面，从近些年探究状况看，大部分当地在实际操作中均持活泼而慎重的情绪。关于在全国规模内推广施行春秋假，还需求在总结各地实践经验的基础上，进一步加强研讨，深化评价。教育部将会同有关部门在深化调研证明的基础上，当令出台相关政策规定。
刘德谦主张，假如全国推广，也需求校园负起职责来。特别对那些家长无法陪同的学生，政府和相关单位应要求校园有一个全面多样的精密组织。春假日间校园能够有专人担任组织几天的春游天然很好，但关于不具相应财力的学生，则需求组织出相关人员使用春假时刻展开有利风趣的活动，能够让学生能够会集时刻学习一种文明体育活动的技术，能够由几个校址接近的校园量体裁衣酌情挑选。比如约请社会力气联合组织各类五光十色的美术讲习班、书法讲习班、歌咏讲习班、当地戏剧讲习班、舞蹈讲习班、文学赏识和创造讲习班等。
因而，推广学生春秋假准则，还需多方协同合作、做好对接。首先要执行好员工带薪年度假准则，中小学放春秋假的含义才干更好表现，不然就可能成为家长新的担负。带薪度假离不开当地政府的推进、监督甚至问责。用人单位也应优先考虑子女上学员工的弹性度假组织。
其次，各地要结合实际拟定中小学放春秋假的施行办法，校园在教育形式、教育准则上也要做出相应调整。这不仅是学习时刻长短的问题，仍是学习节奏改变的问题，受教育者和教育者都需从头习惯。家长也应破除焦虑心思，实在陪同孩子走进天然、开阔视野、陶冶情操，而不能将春秋假变成孩子的“第四学期”。
总归，全国一致推广学生春秋假准则并不是一件简单的事，需求研讨出台详细的配套政策措施，只要多方协同发力，才干让中小学生的春秋假真实走进实际。
极目新闻归纳杭州日报、中国旅行报、羊城晚报、湖南日报、法治网
（来历：极目新闻）
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现在，各地正竞相推动人形机器人工业集群化布局，从近期密布发布的方针文件看，人形机器人工业已上升至国家战略性新兴工业高度，方针支撑力度明显晋级。
上海证券指出，现在，宇树科技已全自研电机、减速器、操控器、激光雷达等机器人要害中心零部件和高性能感知及运动操控算法，并整合机器人全工业链，在足式机器人范畴到达全球技能抢先。人形机器人的硬件、软件、OTA晋级渠道、AI算法等与机器狗较为相似，宇树科技凭仗在机器狗方面的优势已敏捷在人形机器人上完成出产制作，未来有望完成人形机器人的批量供给，主张重视宇树机器人供给链的国内相关厂商。
本文源自：金融界
多地中小学探究施行春秋假，“把假休好”还有哪些待解难题？
美国企业家埃隆·马斯克8日在交际媒体上对美国总统特朗普的交易和制作业高级参谋彼得·纳瓦罗爆粗口，称他是个“痴人”，并批驳纳瓦罗关于电动轿车出产商特斯拉公司的言辞。
图源：环球时报
极目新闻记者注意到，这已是三天内马斯克两度痛批纳瓦罗。
纳瓦罗1949年7月15日出生于美国马萨诸塞州，哈佛大学经济学博士，美国经济学家。长期以来，纳瓦罗对全球化持批评态度，现任特朗普的交易和制作业高级参谋。
4月5日，马斯克在交际渠道X上表明，纳瓦罗具有哈佛大学经济学博士学位是件坏事，这会导致人们因自傲而缺少才智。同一日，马斯克线上到会意大利佛罗伦萨举办的政党活动时，马斯克又呼吁欧洲和美国应该走向零关税，然后有效地在跨大西洋之间树立自由交易区，一起也促进人员活动。
纳瓦罗则反击称“他便是个卖车的”。纳瓦罗说，马斯克是在作为商人保护其个人利益，而不关心美国的轿车产业。
当地时间4月7日，《华盛顿邮报》征引两位消息人士的话报导称，在曩昔的周末，美国政府功率部分负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了吊销新关税方针的呼吁。报导称，马斯克的测验没有成功。
当天，马斯克在交际媒体账号上共享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中弗里德曼经过剖析制作一支简略木制铅笔的资料来历，解说了国际交易协作的优点。
马斯克作为特朗普政府功率部的负责人，与特朗普的联系十分亲近，这次他为何罕见地与特朗普唱起了反调？
北京师范大学教授、经济学专家万喆表明，马斯克呼吁特朗普吊销全面关税的行为，既反映了其企业利益的直接诉求，也提醒了美国商界对交易方针的深层忧虑，更折射出全球产业链与政治博弈的杂乱互动。
首先从经济上来看，第一季度特斯拉在欧盟商场的新车销售量下滑，而同期欧洲电动车全体销量增加比较多，所以马斯克呼吁美欧零关税旨在重建跨大西洋供应链信赖，防止欧洲顾客因政治要素抵抗特斯拉的产品。别的特斯拉股价和马斯克个人财富也遭受两层危机，关税引发了美股暴降，迫使马斯克有必要经过方针游说来安稳商场决心。
其次是科技企业十分焦虑。除了特斯拉外，福特等车企也面对愈加严峻的冲击，马斯克发声其实也代表整个职业对自杀式保护主义的反对。科技界自身去政治化的诉求由来已久，马斯克转发弗里德曼关于全球产业链分工的视频，本质上便是在批评特朗普的“对等关税”违反经济学基本原理。其他的一些大公司实际上也在经过游说集体暗里施压。
本月早些时候，马斯克在交际媒体上称纳瓦罗为“痴人”，此前这位交易参谋批驳了马斯克推进美国和欧盟之间“零关税”的建议，称马斯克是一个依靠进口轿车零部件的“轿车拼装商”。
纳瓦罗在周日的采访中被问及两人时刻的严重联系时说：“埃隆和我很好，这不是问题。”
主持人诘问：“即便他叫你‘痴人’和‘比一袋砖头还笨’？”
纳瓦罗说：“我还被骂过更刺耳的。”他赞扬了马斯克在所谓的“政府效率部”（DOGE）中的效果，
纳瓦罗说：“埃隆全部都好。看，埃隆和他的团队在糟蹋、诈骗和乱用方面做得很好。这是对美国的巨大贡献，任何做这种事的人都不应该让他的轿车遭到疯子的燃烧弹突击。”
本文源自：金融界
